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Esbelta, ligera y muy versátil, la Deauville, con su exclusivo diseño, es tanto una sencilla y fiable ciudadana como una ligera moto de turismo que con su depurada estética cubre la mayoría de tus necesidades de conducción.
Diseñada para ser una auténtica viajera Europea, el eficaz motor V-twin de la Deauville se siente lleno de potencia en cualquier carretera por la que quieras viajar, mientras que su amplio asiento y su relajada posición de conducción proporcionan un soberbio confort de largo recorrido, tanto en solitario como a dúo.
Historia
En 2006 Motor bicilíndrico en V a 52° con refrigeración líquida que incluye nuevas culatas de 4 válvulas. Cilindrada aumentada de 647 cc. a 680 cc. Nuevo sistema de inyección electrónica PGM-FI. Nuevo alternador más potente. Nuevo sistema de control de emisiones HECS3 con sensor de oxígeno. Nuevo depósito de combustible con 1 litro más de capacidad (19,7 litros). Nuevas maletas integradas de más capacidad. Nuevo hueco que comunica las dos maletas para facilitar el uso de paquetes alargados. Nuevo asiento y posición de manillar. Nueva cúpula ajustable en 2 posiciones. Nuevo panel de instrumentos más moderno. Nuevos espejos 55 mm más largos para mejorar la visibilidad trasera. Nuevas tapas laterales más estrechas para llegar mejor al suelo. Nuevas guanteras de gran capacidad. Nuevas luces de emergencia. También disponible versión con ABS. En 2004 Nueva luz permanente y luces de emergencia. Nueva batería de mayor capacidad (de 9 Ah a 11,2 Ah). Resistencia a la corrosión mejorada. En 2002 nuevas maletas de más capacidad (IZ: de 18 a 24 litros; DER: de 16,7 a 19,5 litros). |
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| Motor |
| Tipo de motor |
V-Twin a 52°, 4 tiempos, 8 válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida |
| Cilindrada |
680 cm³ |
| Diámetro x carrera |
81 x 66 mm |
| Relación de compresión |
10 : 1 |
| Potencia máxima |
48,3 kW / 8.000 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo |
66,2 Nm / 6.500 min-1 (95/1/EC) |
| Capacidad de aceite |
3,2 litros |
| Sistema de combustible |
| Carburación |
Inyección electrónica PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa |
40 mm |
| Filtro de aire |
Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible |
19,7 litros (incluidos 3,5 litros de reserva) |
| Sistema electrónico |
| Sistema de encendido |
Digital transistorizado con avance electrónico |
| Avance de encendido |
10° APMS (ralentí) ~ 45° APMS (8.900 rpm) |
| Tipo de bujía |
DPR8EA-9 (NGK); X24EPR-U9 (DENSO) |
| Arranque |
Eléctrico |
| Capacidad de batería |
12 V / 14 AH |
| Potencia del alternador |
452 W |
| Faros |
12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión |
| Embrague |
Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague |
Mecánico, por cable |
| Tipo de transmisión |
5 velocidades |
| Reducción primaria |
1,763 (67/38) |
| Relaciones de cambio |
1ª - 2,571 (36/14)
2ª - 1,688 (27/16)
3ª - 1,300 (26/20)
4ª - 1,084 (29/27)
5ª - 0,923 (24/26)
6ª - |
| Reducción final |
3,091 (34/11) |
| Transmisión final |
Cardan |
| Chasis |
| Tipo de bastidor |
Diamante; Doble viga de acero |
| Dimensiones (LxAnxAl) |
2.218 x 810 x 1.320 mm (parabrisas elevado: 1.491 mm) |
| Distancia entre ejes |
1.476 mm |
| Ángulo de lanzamiento |
28° 50' |
| Avance |
115 mm |
| Radio de giro |
3,2 m |
| Altura del asiento |
805 mm |
| Distancia libre al suelo |
156 mm |
| Peso en orden de marcha |
257 kg (D: 113 kg; T: 144 kg), *259 kg (D: 114 kg; T: 145 kg) |
| Máxima capacidad de carga |
197 kg |
| Peso con carga |
408 kg (D: 145 kg; T: 262 kg), *410 kg (D: 146 kg; T: 264 kg) |
| Suspensión |
| Suspensión delantera |
Horquilla telescópica de 41 mm, 115 mm de recorrido de eje |
| Suspensión trasera |
Mono-amortiguador con precarga de muelle ajustable, 122,5 mm de recorrido de eje |
| Ruedas |
| Rueda delantera |
Aluminio con triple brazo de sección en S |
| Rueda trasera |
Aluminio con triple brazo de sección en S |
| LLanta delantera |
17 x MT3,50 |
| Llanta trasera |
17 x MT4,50 |
| Neumático delantero |
120/70 ZR17 (58W) |
| Neumático trasero |
150/70 ZR17 (69W) |
| Presión neumático delantero |
250 kPa |
| Presión neumático trasero |
290 kPa |
| Frenos |
| Freno delantero |
Dos discos de 296 x 4,5 mm con pinzas combinadas de 3 pistones, y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero |
Disco de 276 x 6 mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado |
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| Alquileres de 1 a 3 días: |
99.00 € por día |
| Alquileres de 4 a 6 días: |
84.00 € por día |
| Alquileres de 7 o 13 días: |
74.00 € por día |
| Alquileres de 14 o más días: |
69.00 € por día |
REQUISITOS:
- Edad Mínima 25 años
- Carnet A (Ciudadanos Europeos) o Licencia Internacional
- Deposito de fianza 1.000 €
El precio de alquiler de esta moto incluye:
- 300 Kms por día
- Asistencia en carretera 24 horas
- Seguro a todo riesgo (Con franquicia de 1.000 €.)
- Baúl trasero y Maletas laterales con tapas grandes o pequeñas.
- Cascos Jet para conductor y acompañante, monos de agua, antirrobo, botiquin y kit reparapinchazos
No incluye:
- IVA 21% no incluido
- Precio por Kilometro adicional 0,20 €
- Opciones de equipamiento personal, como cascos con intercomunicadores, cazadoras, guantes, etc.
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