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Harley-Davidson 750 Street
Características Precio

La nueva Harley-Davidson Street 750 es una moto sorprendente. Si usted es seguidor de la marca encontrará en ella muchas de las virtudes de las Sportster 883 como la facilidad de manejo, pero si no lo es, no se deje condicionar por el hecho de ser una HD. En realidad estamos ante una moto mucho más de estilo Japonés que perfectamente podría haber sido firmada por Honda, Yamaha o Suzuki. La postura de conducción es la de una turismo, pero con una altura de asiento propia de una custom. Elegimos este modelo pensando en nuestros clientes de menor estatura y después de haber tenido otros modelos similares como la Honda CB500, hemos llegado a la conclusión de que es la moto ideal para pilotos de baja estatura.
Más información en la pestaña CARACTERÍSTICAS.

PRECIOS por día en Madrid.

Número de Días  1 a 3  
 4 a 6  
 7 a 13  
 14 o +  
 Precio por día 142€ 107€ 93€ 88€

En la pestaña PRECIO podrá ver que está incluido, condiciones y disponibilidad en otras ciudades. 

MODELOS ALTERNATIVOS, (Pinche para ir a ellos)
Si usted está pensando en esta moto seguramente se debe a que busca una moto baja y ligera. Lo cierto es que no disponemos de otro modelo custom que aúne estas dos características, pero la alternativa que le recomendamos es:

Honda NC750X

ESTUDIO ERGONÓMICO.
(Pinche aquí para ver el estudio completo)

En España en Moto nos preocupamos especialmente de asesorar a nuestros clientes para ayudarles a elegir la moto más apropiada a sus características particulares. Por tal motivo hemos realizado un profundo estudio ergonómico destinado a analizar la postura del piloto en la moto tanto en parado como en marcha. Para ello disponemos de siete personajes, cada uno de un color, con diferentes estaturas. Mire en la imagen en la que aparecen los 7 personajes cual de ellos se acerca más a su estatura, y podrá ver:

1.- Cómo le quedará la moto en marcha, analizando:
A.- Ángulo de inclinación de la espalda, mejor si menor.
B.- Angulo de torsión de la cadera, mejor si mayor.
C.- Ángulo de flexión de las rodillas, mejor si mayor.

2.- Cómo llegará al suelo con la moto parada, incluyendo el valor de la inclinación del pie si no llegase a apoyar el pie entero en el suelo. Si el personaje de su estatura no aparece puede ser debido a que es demasiado bajo para llegar al suelo, o que, por el contrario, es más alto que el personaje que ya apoya el pie entero. En General, consideramos que un ángulo mayor de 20º, (en rojo), es excesivo por lo que desaconsejamos el modelo, que un ángulo entre 10º y 20º, (en naranja), puede ser aceptable para un piloto con experiencia y que un ángulo inferior a 10º es aceptable en general.

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