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Harley-Davidson Road King Classic
Características Precio

La Road King es la más "Harley" de las Harleys, por eso es la preferida de los clientes más puristas de la marca. La ausencia de carenado hace que esta Touring ofrezca las más puras sensaciones del estilo Harley. Pero tambien dispone de unas grandes alforjas que nos permitiran llevar nuestro equipaje. Además el respaldo con parrilla añade la posibilidad de fijar una mochila.
Más información en la pestaña CARACTERÍSTICAS.

PRECIOS por día en Madrid y Barcelona

Número de Días  1 a 3  
 4 a 6  
 7 a 13  
 14 o +  
 Precio por día  214€  173€   153€   142€

En la pestaña PRECIO podrá ver que está incluido, condiciones y disponibilidad en otras ciudades. 

MODELOS ALTERNATIVOS, (Pinche para ir a ellos)
La alternativa natural a una Harley siempre es otra Harley. Pero la Triumph Thunderbird LT le sorprenderá.

HD Road Glide Ultra HD Electra Glide Ultra Lmtd.
Triumph Thunderbird  

ESTUDIO ERGONÓMICO.
(Pinche aquí para ver el estudio completo)

En España en Moto nos preocupamos especialmente de asesorar a nuestros clientes para ayudarles a elegir la moto más apropiada a sus características particulares. Por tal motivo hemos realizado un profundo estudio ergonómico destinado a analizar la postura del piloto en la moto tanto en parado como en marcha. Para ello disponemos de siete personajes, cada uno de un color, con diferentes estaturas. Mire en la imagen en la que aparecen los 7 personajes cual de ellos se acerca más a su estatura, y podrá ver:

1.- Cómo le quedará la moto en marcha, analizando:
A.- Ángulo de inclinación de la espalda, mejor si menor.
B.- Angulo de torsión de la cadera, mejor si mayor.
C.- Ángulo de flexión de las rodillas, mejor si mayor.

2.- Cómo llegará al suelo con la moto parada, incluyendo el valor de la inclinación del pie si no llegase a apoyar el pie entero en el suelo. Si el personaje de su estatura no aparece puede ser debido a que es demasiado bajo para llegar al suelo, o que, por el contrario, es más alto que el personaje que ya apoya el pie entero. En General, consideramos que un ángulo mayor de 20º, (en rojo), es excesivo por lo que desaconsejamos el modelo, que un ángulo entre 10º y 20º, (en naranja), puede ser aceptable para un piloto con experiencia y que un ángulo inferior a 10º es aceptable en general.

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